产品
发动机、变速箱和车桥是卡车三大动力核心总成，车桥在卡车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的动力和稳定有着举足轻重的作用。
车桥是通过悬架和车架相连、两端安装卡车车轮的桥式结构，其功能就是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩。车桥根据结构的不同，可分为整体式与断开式两种。整体式车桥，犹如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合。断开式车桥，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。车桥根据驱动方式的不同，可分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数卡车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)卡车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
图1 车桥
客户
广东富华机械集团创始于一九九七年，是全球领先的商用车（卡车、挂车&工程车）车轴及底盘零部件制造商。现全球同时运作FUWA（中国及亚洲）、VALX（欧洲）、AXN（北美）、K-Hitch（澳洲）四大品牌。总占地面积超过250万平方米，旗下包括11家制造工厂、2个物流港口、4家海外公司、1家中德合资公司。
集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。集团下属多家企业通过了ISO9001：2015、IATF16949、ISO14001：2015等国际质量体系、计量、设计规范等认证，并被认定为国家级高新技术企业。
集团主营产品涵盖半挂车桥、卡车桥、客车桥、工程桥、冷藏集装箱、支腿、悬挂系统、鞍座、牵引销、摩擦片、调节臂、气室等产品，大多拥有自主知识产权。集团产品质量和各项技术指标满足美国、欧盟、澳大利亚等多国标准要求，远销80多个国家和地区，使集团成为备受主流市场尊敬、推崇、信赖的公路用车专用零部件制造商。 早在2017年，集团车轴产销量已突破100万支，打破行业历史记录。
图2 富华厂区
现场问题
车桥主要由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套、等几部分焊接而成。轴座弹簧座板焊接，上下各一片，左右对称，用于固定钢板弹簧，共计8条角焊缝。桥壳材质一般为Q345，座板材质为Q235,厚度12mm，采用角接，焊缝高度8mm。
客户要求焊缝熔深超过1mm，焊缝洛氏硬度小于78HB，热影响区洛氏硬度小于83HB。之前采用晶闸管焊机，260A直流焊接，飞溅大，表面有大颗粒飞溅物，后续打磨处理费时费力。
奥博推荐焊接设备及方案
针对客户实际情况，推荐奥博Artsen PM500F焊机，采用碳钢脉冲工艺。Artsen PM500F是一款全数字高频智能逆变焊机，可进行碳钢材质的直流、脉冲全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题：
1）优化的脉冲工艺，可使电弧能量更加集中，熔深加深，热输入低，且飞溅极低。
2）储存多种脉冲工艺数据，适用范围广，可获得优质焊接效果。
3）送丝机采用高性能数字电机、 码盘反馈、四轮送丝和精确送丝机构来确保送丝稳定性，进而保证良好的焊接。
效果对比
采用奥博Artsen PM500F，与晶闸管直流焊机相比，减少了打磨的劳动强度，飞溅量减少了80%以上，焊接效率提高了23%。焊缝合格率提高到了99%以上。焊缝及热影响区域硬度符合要求。
应用
图3 现场应用
